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無人駕駛巴士進校園 5G賦能下的安凱客車“底氣”何在?

2020-07-08 作者:奕揚 來源:中國客車網

  說起5G技術在無人駕駛領域的應用,業界總是充滿了期待與設想。時下,安凱為全行業呈現出了一幅基于5G技術的“車、路、人協同”場景。

  2020年6月底,天津大學北洋園校區東門外,一輛安凱無人駕駛客車從測試道路起點啟動,起步、加速、繞行、自動辨識紅綠燈、??空?、開關門、報站……在沒有駕駛員的情況下,車輛全程平穩運行。這些看似“科幻”場景的實現,要歸功于5G技術與無人駕駛技術的鏈合。

  智聯“車、路、人” 無人駕駛客車商業化步伐提速

  支持企業拓展“智能+”,為制造業轉型升級賦能。連續兩年的政府工作報告中都將此劃為重點。而自動駕駛與車網聯技術的融合應用則是傳統車企拓展“智能+”的重要突破口。

  從技術發展現狀看,自動駕駛在客車領域的市場化前景更為清晰,定時、定點、定線的運營場景也更適合自動駕駛技術的商業化落地。從產品開發層面看,客車業龍頭企業探索無人駕駛+車路協同技術已成常態,從L2到L4級別的自動駕駛客車產品頻頻亮相。種種跡象表明:“自動駕駛+智能網聯技術”在客車領域的創新應用是當下乃至未來一段時間車企相互“角力”的重要籌碼。

  5G賦能之下,車聯網的價值將愈發顯現。對于自動駕駛車輛而言,5G低時延、高可靠、超高速、高容量的特性為其技術升級與功能實現創造了更多可能。

  “本次測試車輛是由安凱客車與天津大學合作研發,最為顯著的特征就是車內搭載著操控車輛動態行為的‘大腦’。”安凱客車相關負責人向中國客車網介紹,車輛以安全管理系統和人車交互操作系統為核心,搭載了激光雷達、毫米波雷達、攝像頭、GPS天線等高科技設備用于環境感知,能夠主動進行行人、車輛檢測,主動實現減速避讓、緊急停車、障礙物繞行、變道、自動按站??康裙δ?。

  除了車輛本身,完備的車路協同能力同樣是自動駕駛客車實現商業化落地的重要標志。針對相對復雜的交通場景,則通過加裝激光雷達、毫米波雷達和相機等傳感設備,實現感知系統從車載到交通場景的拓展。

  ?除此以外,通過車輛與智能站點的信息共享,乘客可以實時獲取巴士的位置、速度、載客量等信息,真正實現車、路、人的高效協同,為將來無人駕駛巴士的行業化運作奠定了堅實的技術基礎。

  強強攜力優勢互補 構建5G自動駕駛技術生態圈

  2019年6月,工信部正式向中國電信、中國移動等四大廠商發放5G商用牌照,我國進入5G商用元年。5G時代,不僅車與車、車與路、車與人之間的信息交互將更精準迅速,而且讓不同智能交通應用組件之間也更為聯動,提高交通系統的智能化程度。

  在5G技術與客車自動駕駛的鏈合當中,安凱客車可以說是步步為營。

  2019年9月29日,安凱客車與中國信科、中國聯通就共建5G智慧園簽訂三方戰略合作協議,三方通過強強聯合和技術優勢互補融合,致力于推動5G技術在客車領域的實際應用,實現自動駕駛與5G技術的快速融合,共同打造5G智能交通的應用場景。

  2019年10月17日,安凱客車與華為技術有限公司簽署合作協議,通過雙方技術、資源優勢互補,致力于推動智能網聯、智能互聯、車載計算及自動駕駛、云服務、智慧園區及5G+車聯網等領域的合作創新,多方面構建客車智能解決方案,以全新合作業態推動智能交通領域的快速發展。

  集合安凱在客車行業,華為在5G與移動通信技術方面的優勢,雙方將共同研究探索基于5G業務的創新應用場景,包括5G網絡建設、5G+V2X、車路協同等方案研究及相關標準、課題的申報等,通過多方面深度合作探討研究,加快5G新應用的研發和商業化進程,全面推動客車的智能化技術水平,共同推動智慧交通的落地與發展。

  5G技術賦能下的自動駕駛與車路協同,當下客車產業的“智高點”,每一個尋求突破的客車企業都希望能捷足先登,掌握未來市場的主動權。5G技術與自動駕駛相結合,必將大幅加快安凱在自動駕駛領域的研發和創新應用,為電動化、網聯化、智能化、共享化的未來出行創造更多可能。

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